Рулевое управление Лада Веста

Автомобиль LADA Vesta обладает рулевым управлением со специальной защитой от получения травм, оно имеет реечный механизм и колонку, которую можно регулировать по разным параметрам. Важной составляющей для упрощения эксплуатации является электромеханический усилитель, он позволяет установить комфортный уровень усилия, чтобы поворачивать рулевое колесо.

Содержание:

Рулевое управление Лада Веста

Механизм включает в себя следующие детали:

  • 1 — модуль надувной подушки безопасности водителя (МНПБВ);
  • 2 — руль;
  • 3 — блок подрулевых переключателей;
  • 4 — кожух рулевой колонки нижний
  • 5 — зажигание;
  • 6 — кожух рулевой колонки верхний;
  • 7 — вал управления;
  • 8 — рулевой механизм;
  • 9 — кожух защитный чехла рейки рулевого механизма.

Составные части рулевого управления Лада Веста

Описание рулевого управления Лада Веста

Рулевая рейка находится на переднем подрамнике, это обеспечивает защиту от механического воздействия при движении по плохим дорогам. В случае необходимости ремонтных работ обе детали снимаются в комплекте. При серьёзных повреждениях весь блок нуждается в замене, ремонтные работы не представляют больших сложностей.

1 – наконечник наружный рулевой тяги; 2 – контргайка; 3 – хомут крепления чехла рейки; 4 – наконечник внутренний рулевой тяги; 5 – рейка рулевого механизма; 6 – рулевой механизм; 7 – хомут крепления чехла рейки; 8 – чехол рейки рулевого механизма.

Рулевая колонка соединяется с усилителем руля (электрическим), который выполняет свою работу только при включенном зажигании. Польза от его использования напрямую относится к скорости авто. Кронштейн соединяется с корпусом, также присутствует рычаг фиксации для регулировки высоты и угла наклона для комфортного использования.

Принцип работы рулевого управления

При повороте руля совершённое действие передаётся на шестерню рулевого механизма через валы, шестерня сцеплена с подвижной рейкой. Соединение рулевой рейки с рычагами соответствующих кулаков обеспечивает поворот передних колес машины, в результате чего меняется направление движения. Особенности устройства позволяют снизить усилие, нужное для поворота руля, при этом сохраняя высокий уровень безопасности эксплуатации.

Присутствует возможность регулировки длины рулевых тяг, для этого нужно отворачивать или заворачивать их наконечники. Фиксация осуществляется при помощи контргайки. Данная операция необходима, чтобы отрегулировать схождение колес, повысить управляемость автомобиля. Отсутствие люфта и надежность механизмов придают управлению должную долговечность.

Данные для контроля, регулировки и обслуживания

Максимальный суммарный люфт деталей рулевого управления (по ободу рулевого колеса), мм 18
Усилие, необходимое для поворота руля при работающем двигателе, Нм 8

* — указана жидкость, используемая на заводе для заправки системы.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование деталей Момент затяжки, Нм
Болт крепления руля 44
Болты крепления рулевой рейки 105
Контргайка наконечника рулевой тяги 50
Гайка пальца наконечника рулевой тяги 37
Корпус шарового шарнира рулевой тяги к рулевой рейке 34
Гайка болта карданного шарнира рулевого вала 21
Винты крепления подушки безопасности водителя 6,5
Гайки крепления подушки безопасности водителя 8

Отзывы о рулевом управлении LADA Vesta

Другие статьи раздела об обслуживании автомобиля Лада Веста

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

8 − пять =