Владельцы Lada Vesta с двигателем 1.6 литра часто сталкиваются с повышенным расходом масла, и этот случай не стал исключением. Автомобиль из корпоративного парка, купленный в 2015 году, проехал 165 800 км при заявленном ресурсе в 120 тысяч. С 60 тысяч км пробега мотор начал потреблять 1-2 литра масла на 15 тысяч км, но ситуация резко ухудшилась после буксировки прицепа.
После разборки двигателя выяснилось, что основные компоненты — поршни, клапаны и валы — находятся в хорошем состоянии. Однако потребовалась замена поршневых колец, маслосъёмных колпачков, шатунных вкладышей, прокладок, сальников и поддона картера. Также поменяли ремень ГРМ, ролики и помпу, хотя по регламенту их замена предусмотрена только после 180 тысяч км.
Общая стоимость запчастей составила около 40 тысяч рублей. Отмечается, что проблема «масложора» чаще встречалась у 1,8-литровых моторов, и её удалось решить лишь полтора года назад с выходом двигателя серии Evo.
Добавить комментарий